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【Ob欧宝真人潔淨工程】汽車製造的潔淨室如何進行汙染控製?
更新時間:2016.02.24   來源:Ob欧宝真人淨化設備有限公司   瀏覽次數:

汽車製造業的潔淨室不是按照ISO分類,很多關鍵的地方,如噴射器,燃料噴射器裝配車間以及噴漆間起初並非按照潔淨室的要求設計的,而是仍然按照未分類的潔淨室設計的,然而,對於汽車製造廠商來講越來越認識到在生產過程中需要保持潔淨,而且目前的這種嚴格的趨勢發展正在加速加快。

有人對存在汽車無塵室的空氣做了采樣,結果顯示汙染物質顆粒的體積都比較大,這些顆粒的產生主要是由於正壓不良和缺少氣閘室以及通道,同時還忽略了對儀器工作人員以及部件的預清潔處理,怎樣做到保持潔淨室的潔淨等級:首選進入潔淨室之前,人員的清潔,儀器和零件的清潔,用可控的多級壓力,溫度和濕度控製裝置密封建築,HEPA過濾,增加工藝減少顆粒產生,雙門配置將相鄰的空間分開。汙染物微粒聚焦在組件不合適的位置上可能會造成其功能報廢,柴油噴射技術是一個很好的例子,這項技術在幾年時間能得到迅速發展,結果是噴射壓力越高,噴嘴尺寸越做越小,在生產這類係統時隻是保證不同的組件高度清潔是不夠的,組裝工藝一定要在高度清潔環境下進行。

噴射係統說明,很多的汽車組件都要保持表麵高度清潔,但是這些關鍵的區域通常集中在組件的內部。很多組件使用很複雜的金屬結構,在成形後加工成最終形狀且包含介質通孔,隻有一種辦法來檢查組件清潔程度,通過清潔程序,提取所有微粒汙染物,再分析清洗液,要做到這一點,通常是把微粒汙染物沉澱在過濾膜上,然後進行顯微分析。

在製造環境中,通常我們關注的微粒尺寸都比較大,不像煙霧那樣散開,而是掉到組件的表麵上,所以與在半導體無塵室的空氣控製不一樣,另外,所關注的範圍也越來越窄,需要控製的汙染物尺寸最大直徑也有一定的範圍要求,如金屬類汙染物,這些用戶的目標與常規潔淨室沒有區別,避免產品出現用肉眼看得到缺陷和功能性缺陷。

汽車塗裝潔淨室

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